sto lavorando su tre piccoli dipinti attribuiti ad un autore di fine 800.
ora (già dallo stile i dipinti davano da pensare sull'autenticità) durante la pulitura ho notato che i pigmenti -rossi, gialli, verdi e terre- si sciolgono al solo passaggio di essenza di petrolio.
Può essere questo un segno inequivocabile della natura molto recente delle stesure cromatiche o in qualche modo è possibile che ciò accada anche su stesure di 100 anni?
Grazie

dipende da cosa intendi per essenza di petrolio.
Il contenuto in aromatici può essere la risposta.
Ho lavorato su opere ad olio datate 2006 e la ligroina 100\140 non asportava materiali (al solo esame visivo).
In altri casi, su opere del primo 800 (A.Appiani) passate per interventi standardizzati negli anni 60: pulitura a solvente\foderatura a pasta\ verniciatura mastice: alcune campiture risltavano talmente sensibli anche alle prime miscele del test da far desistere ogni tentativo  con i solventi.
A volte si tende a pensare che le opere dell'ottocento siano similari a quelle dei perodi precedenti ma non è affatto così: sono note infatti adulterazioni,utilizzo di miscele di leganti ed  anche prodotti commerciali di bassa qualità.
Le opere di fine '800 poi quando oramai era universalmente praticata la pittura con materiali pronti all'uso, colori in tubo con aggiunte varie come cere o olii non siccativi. Questi fattori come anche la  sostituzione per motivi pratici dell'olio di lino con quello di papavero (non secca nel tubetto) possono aver causarto una elevata sensibilità ai solventi.
Questa sensiblità può anche essere aumentata dalle vicende conserative: cicli pulitura\verniciatura, e dal calore indotto in foderatura.

l'essenza di petrolio usata è una miscela di idrocarburi alifatici denaturata con isobutile acetato
117°/175°C
grazie per la risposta

iso butile acetato: essendo un estere alza e di molto il potere solvente dell' "essenza di petrolio". Tutte quelle commerciali "italiche" sono denaturate, quindi contengono svariate ed ignote percentuali di altra roba che nel migliore dei casi è un estere, altre volte è un clorurato (tossico o molto tossico) usato per ridurne l'infiammabilità. Il motivo di ciò pare sia il solito: cioè che potremmo usarle per autotrazione  (pagandole il triplo o più che il comune carburante).

In alternativa agli ottimi idrocarburi puri tipo ligroina, da un pò vado predicando dei solventi Shell della serie D: D-40 a veloce evaporazione e D-70 a evaporazione lentissima.
Un articolo del buon Cremonesi, sull'ultimo numero di Progetto Restauro, (che consiglio) ne conferma la buona qualità, la bassa tossicità e  l'assenza di aromatici.
Nel sito di shell si possono comunque scaricare le schede tecniche e i vari parametri di tutta la serie dei loro solventi.
Non si torvano in italia però, ma una nota casa germanica ci viene presto in aiuto.
dimenticavo:.....costano poco, una volta tanto, siamo nell'ordine del 4-6 euro litro.
Girano voci che non possano essere importati in italia per motivi normativi di cui sopra, in realtà credo e suppongo che il vero motivo sia che se li importasse un rivenditore sarebbe assalito da tasse di importazione varie che farebbero lievitare i costi e sparire i vantaggi, mentre mi è sembrato di capire che ciò non si verifica se chi ordina è l'utilizzatore finale...sarà uno dei vantaggi della libera coircolazione delle merci nell UE?